Formula1 Suzuka Vettel: "Dura fare la pole se Mercedes resta così veloce"

Ferrari Vettel

Dobbiamo cercare di attaccare e Suzuka è la mia pista preferita": "parola di Sebastian Vettel che guarda al gran premio del Giappone con ottimismo.

1 L. Hamilton (Mercedes) 1'27 " 760 2 V. Bottas (Mercedes) 1'28 " 059, 3 M. Verstappen (Red Bull) 1'29 " 057 4 K. Raikkonen (Ferrari) 1'29 " 521, 5 R. Grosjean (Haas) 1'29 " 761 6 B. Hartley (Toro Rosso) 1'30 " 023, 7 P. Gasly (Toro Rosso) 1'30 " 093 8 S. Vettel (Ferrari) 1'32 " 192, 9 S. Perez (Racing Point Force India) 1'37 " 229 10 C. Leclerc (Sauber Alfa Romeo), *11 E. Ocon (Racing Point Force India) 1'30 " 126 12 K. Magnussen (Haas) 1'30 " 226, 13 C. Sainz (Renault) 1'30 " 490 14 L. Stroll (Williams) 1'30 " 714, 15 D. Ricciardo (Red Bull) no time 16 N. Hulkenberg (Renault) 1'30 " 361, 17 S. Sirotkin (Williams) 1'30 " 372 18 F. Alonso (McLaren) 1'30 " 573, 19 S. Vandoorne (McLaren) 1'31 " 041 20 M. Ericsson (Sauber Alfa Romeo) 1'31 " 213.

Secondo posto per un Valtteri Bottas a sua volta molto convincente, e che, oramai, sta consolidando anche il terzo posto nella classifica piloti, staccando il connazionale Raikkonen.

Il primo a sorprendersi è lui, anche perché prima del via si era detto scettico sulle possibilità di sorpasso a Suzuka, e spiega: "È sorprendente come sia stato in grado di risalire abbastanza facilmente. Spero di fare bene ad Austin, in un circuito in cui mi diverto molto". La Q3 l'abbiamo interpretata al meglio anche se era difficile. Il pilota inglese già nel prossimo GP di Austin potrebbe laurearsi campione del mondo per la quinta volta in carriera. "Non è stata facile, devi calcolare bene tutto, anche quando scendere in pista e gestire le curve più insidiose". Io ero d'accordo ad usare le intermedie, è stata una decisione sbagliata ma condivisa. Vettel racconta ancora: "stava per piovere, pensavamo piovesse di più e invece ha smesso". Intanto il team principal della Ferrari Maurizio Arrivabene polemizza con la Fia e dice: "grave se segreti svelati", riferendosi al nuovo sistema di batteria escogitato a Maranello, che la federazione ha messo sotto osservazione, ma che è "proprietà intellettuale" della rossa. Da lì, le strade si sono separate in maniera irreversibile: Hamilton è decollato e Vettel si è impantanato tra errori individuali e uno sviluppo tecnico della Ferrari non al pari di quello della Mercedes.

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