La Porsche 919 Hybrid Evo batte il record dell' "inferno verde"

La Porsche 919 evo batte il record del Nürburgring

Non soddisfatta del già assurdo record sul giro, fatto segnare a Spa-Francorchamps con il tempo di 1:41.770 cioè quasi 1 secondo più veloce della monoposto Mercedes F1 di Lewis Hamilton, la Porsche 919 Evo ha compiuto un ulteriore miracolo, disintegrando il record sul giro secco al Nürburgring Nordschleife che apparteneva da ben 35 anni a Bellof su Porsche 956 C con il tempo di 6:11.13. La velocità di punta raggiunta lungo i 20,8 chilometri della Nordschleife ha sfiorato i 370 all'ora (369,4 per la precisione).

La Porsche 919 Hybrid Evo è un'evoluzione del prototipo Le Mans con cui Porsche ha vinto la 24 Ore di Le Mans nel 2015, 2016 e 2017, oltre che il Campionato Mondiale Endurance FIA per tre volte consecutive, aggiudicandosi rispettivamente il titolo costruttori e piloti. La potenza complessiva è di 1.160 cavalli (720 sull'asse posteriore grazie al motore termico e 440 all'anteriore con il Kers ibrido), mentre il peso è inferiore agli 850 chilogrammi. Pura pazzia. Timo Bernhard - cinque volte vincitore della 24h del Nurburgring - ha iniziato con un giro di 'riscaldamento' di 5'31 " min per continuare poi ad abbassare chilometro dopo chilometro il record, fino al primato attuale.

"È un momento straordinario per me e per l'intera squadra", ha commentato Bernhard.

"Quando il nostro partner Porsche ci ha informato del Porsche 919 Tribute Tour, abbiamo colto l'opportunità al volo per far parte di questo ambizioso progetto", rivela Pascal Couasnon, Direttore Motorsport Michelin. Porsche ha deciso di lasciare il Wec per dedicarsi alla Formula E, il mondiale elettrico nel quale debutterà con la sesta stagione, quella del 2019/2020. I primi test per il nuovo tentativo erano iniziati a giugno, ma la conferma, ed il tempo ufficiale, sono arrivati solo ora. "E, oggi, il mio rispetto per il suo giro-record del 1983, stabilito con le tecnologie di allora, è ancora più grande".

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